На интерьер у создателей выдумки не хватило. Салон исполина явно проектировался по остаточному принципу, и в итоге получилось как-то не очень в ногу со временем, даже с оглядкой на дату дебюта. Выпукло-округлые панели и материалы отделки не первой степени качества напоминают о делах давно минувших дней - сегодня так уже не делают. По крайней мере, в Европе.

Мы не верим, что название этого автомобиля стало решающим фактором для маркетологов и поставлять в Россию его не будут. Просто наш рынок еще не созрел для Daewoo Kalos. А вот парковаться - сущее удовольствие. Во-первых, благодаря небольшим габаритам. Во-вторых, дизайнеры очень хорошо продумали форму стекол, углы наклона и ширину металлических стоек. Площадь остекления с первого взгляда небольшая, но видно все и вся. Но стоит преодолеть роковой ру.

Псевдоматематическое выражение полного привода, и все тут. Такое имя получил новый внедорожник Fiat. Надо сказать, Suzuki выполнила основную работу по проектированию автомобиля, разработав всю архитектуру кузова на платформе своей модели Swift, полно.